用技术本源赢得差异化形象，Honda HR-V不走寻常路

4月12日，东风Honda旗下全新紧凑型SUV“都市爬山虎”Honda HR-V正式上市了。平心而论，Honda HR-V在上市之前其实并没有吸引太多业内的关注，这背后的原因其实并不复杂，用身边一位媒体的话来讲就是“最近的新车太多了”。

的确，自中国汽车市场进入存量竞争以来，人们已经数不清近两年，甚至近一年到底有多少款新车上市了，尤其是当SUV市场再度被拿到台前，当年轻化逐渐成为用设计替代配置，用颜值替代品质的代名词的时候，一台汽车最本质的东西，或者说一台SUV最有差异化的特质逐渐被人遗忘了。

(资料图)

但就在这个市场趋于“疲倦”的时候，Honda HR-V在上市后却反常的引发了业内热议，这背后的原因不仅仅是其15.99-22.89万元的售价，更是在这个售价之上所呈现出在技术、空间、实用性层面的高价值特点，这不但体现出了东风本田对于当前中国汽车消费痛点的深刻洞察，甚至还在侧面进一步拉高了15-20万售价区间紧凑型SUV的技术门槛。

从各个方面来看，Honda HR-V确实不一样。

| 愈发拥挤的年轻化之路

其实对于想要在如今这个市场中生存的车企来说，想要找到年轻人的需求点并不难，从表面上看，所谓Z世代人群想要的，无非就是更运动的设计以及更好的智能化体验。但从实际角度来看，选择在年轻化的消费市场发力是个既有利又困难的方向。的确，年轻消费者在市场中的占比不容小觑，走年轻化道路是保持品牌活力的不错选择，但是当所有优秀车企都往这个领域里扎堆的时候，这条路就难走了起来。

更重要的是，当“年轻化”这条路变得越来越拥挤的时候，一款产品想要在这些看似“浅显”的特点中创造具备自身明显差异化的特质，不仅是一件更考验设计功底的事情，更需要在这个过程中付出的更多，这其中有经验，有资金，更有为用户体验付出一切的耐力和决心。

可以说，Honda HR-V自1998年诞生以来，历经数代更迭，一直保留着本田纯正的血统。如今，东风Honda即将Honda HR-V引入国内且将其定义为“都市爬山虎”，寓意很简单，就是要像“都市爬山虎”那般充满向阳的朝气，为探索而来为超越而行。

Honda HR-V前脸采用六边形中网的都市昂扬风潮进气格栅设计，下方设有三段式进气口，在提升整车运动特性的同时，熏黑大灯组、黑色蜂窝状中网与獠牙式侧导流口相得益彰，愈渐彰显出Honda HR-V的性能色彩。

更加线性的车身造型以及亮黑色涂装轮毂，都让这台车好像蓄势待发的跑者，充满力量和劲魄。新车配备的全LED晶钻劲透大灯系统，将睿智之风尽显于外。率先采用贯穿尾流式头灯设计，不仅辨识度更高，更让这台车与这个时代年轻用户同频。

从尺寸上看，HR-V的尺寸是4569/1840/1621mm，轴距2655mm，介于XR-V与CR-V之间，从中也能看出新车定位也在两者之间。与其同时，本田作为魔术空间大师，已经是将“MM”空间理念玩得相当透彻，并且其长度和轴距优势显著，天生好底子赋予的宽敞空间令Honda HR-V在乘坐上无需任何顾虑，空间舒适性体验毋庸置疑。

在设计与实用性主义的赋能之外，Honda HR-V还通过Honda SENSING安全超感、Honda CONNECT 3.0智导互联两大智能化技术，给予年轻人最前沿的智能化享受。在外界看来，显然仅凭这些，就完全足以让Honda HR-V成为20万元紧凑型的中坚力量，但这台车所搭载的“e:HEV强电智混”技术却在证明，它要做的不是融入，而是真正的引领。

| 技术是产品差异化领先的本源

作为一辆本田车，“好开”一定是一个无法脱离的话题，惊喜之余，亦是意料之内，形于外、寓于内的时尚与劲动获得统筹兼顾。不同于国外飞度平台打造的HR-V，东风Honda全新车型Honda HR-V与最新第十一代思域同平台打造，出色的驾控基因在它的内核调校层面得到完美传承，加上低臀点坐姿，高视野等特点，有着轿车般的驾驶感。

在出色的驾控体验之外，Honda HR-V还拥有丰富且多元化的动力总成供用户选择。其中，Honda HR-V燃油版搭载了240TURBO涡轮增压发动机，匹配LL-CVT无级变速箱。对于1.5T VTEC这款地球梦发动机，相信不用过多赘述，134kW的最大功率和240N·m的峰值扭矩，放在同级别车型中无论是性能还是油耗都简直是“无懈可击”。

对于拥有更极致运动化和能效的用户来说，搭载东风Honda e:HEV强电智混技术的版本或许才能满足他们。Honda HR-V e:HEV搭载东风Honda e:HEV强电智混技术的最新混动系统——第四代i-MMD双电机混合动力系统，该系统由2.0L DI阿特金森循环发动机、E-CVT、以及IPU智能动力单元（含高功率电池组）等核心部件组成，每一个零部件都发挥出本田的精湛技艺。

整体来看，Honda HR-V e:HEV搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系统，动力输出“电驱为主，燃油为辅”，以最优配比实现多场景高效输出，带来“高能低耗”的劲动操控体验，将助力Honda HR-V e:HEV成为同级别里的“香饽饽”。无论是混动版，还是搭载240TURBO涡轮增压发动机的燃油版，始终能赋予车辆最强劲的动力性能，实现最具乐趣的操控性能。

| 亟需改变的市场，需要一台Honda HR-V

很多人都在讲，Honda HR-V来到市场最大的意义，就是让很多在这个市场犹豫不决的消费者，找到了一款可以“闭眼买”的产品，因为这台车无论什么配置，它在设计、行驶品质、驾控体验层面都拥有绝对的领先实力。

在《寰球汽车》看来，Honda HR-V来到市场最大的意义，就是其利用一个较为重叠的价格、尺寸，创造除了一个具备明显差异化和独特性的产品标签。这对于当前“浮躁”的市场来说显得尤为重要，因为当一个产品没有了标准时，产品的竞争力就会逐渐从产品本身慢慢向价格转移，这在短期内看似对消费者较为利好，但长远来看，就会对整个市场形成恶性循环，当厂家将精力总是放在看得见的“价值”上时，那些看不到的“价值”就会慢慢被忽视掉。显然，这样的情况已经出现在了当前的市场中。

而Honda HR-V的确做到了不被环境定义，只被用户体验定义的产品性格，这得益于东风Honda坚守本源的决心，也来自于成熟的技术体系与积淀，用成熟、可靠且能够表达本田性格的产品去赢得市场，是Honda HR-V能够在同级市场中独树一帜的关键所在。

截至目前，东风Honda收获了超750万用户的信赖，其中SUV家族用户超过410万，占总用户数的一半以上。从CR-V到XR-V再到UR-V，在SUV市场上，无论是市场销量还是消费者声量，东风Honda都有着足够骄傲的资本，成为了标杆性的存在。

坦白的讲，相比东风Honda的其它老将，我们更期待出道即巅峰的Honda HR-V在未来的表现，同时也期待这台车能够真正将这个市场的价值标准做到重新改写和树立。

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